1、使用吊钩时，应将吊模杆端部件挂入吊钩受力中心位置，不能直接挂入吊钩钩尖部件。 2、当吊钩出现裂纹和变形时，严禁采用焊接和加热弯曲的方法修理吊钩。 3、当将两个吊索放入吊钩时，从垂直平面至吊索拉开的角度不能大于45°，且两个吊索之间的夹角不允许超过90°。 4、对于钩部的磨损已经超过极限的吊钩不得使用。 5、吊钩使用时，不允许吊钩用于侧载荷、背载荷和尖部载荷。 6、吊钩出现下列情况之一，应更换部件或报废 1）、吊钩体锈蚀或磨损量大于名义尺寸的10%。 2）、肉眼看出吊钩有裂纹、裂痕或经探伤检查有裂纹等缺陷。 3）、带保修卡的吊钩，保修卡松动失去作用。 4）、吊钩开口尺寸增大，或钩尖对钩体平面弯曲10°以上，或由于任何原因造成的钓具损坏、弯曲、钩尖磨损，引起吊钩保修卡不能正常工作。

众多周知，起重吊钩和合金钢都属于吊模杆，并广泛用于各种起重设备的操作中。我们从起重设备的构成来看，合金钢的两端挂在牵引钩上，由于频繁吊运，合金钢将会加剧对吊钩垂直危险断面处的磨损，尤其是载荷程度较大、路面状况恶劣的情况下运行时，吊钩和合金钢磨损的更加严重，为保障安全需要定期检查吊钩、合金钢等磨损程度是否达到报废标准。怎样有效减缓吊钩与合金钢之间的磨损呢，下面平力吊模杆就和大家来介绍一下。 1、拿一根长度较长的合金钢，两端使用绳索固定住，从而让吊钩与合金钢的接触由一根变成三根。通过增加吊钩与合金钢的接触面积的方式，减轻两者之间的摩擦、磨损，有效延长了吊钩和合金钢的使用寿命。 2、可以用其他材料带代替合金钢。如用海洋轮船上用的尼龙绳或尼龙吊装带代替合金钢，其效果也很好。经多次试验知，若合金钢太长则吊钩挂得高，对驾驶员的视野有影响；若合金钢太短，则挂钩时不方便，容易使挂钩人的腰及手腕扭伤。一般来说，驾驶员身材高的取大一些的值，反之，取小一些的值。如此作业方便，并可兼顾驾驶员的视野需要。 3、还可以拿一段较长的钢管，根据合金钢的形状将其套在合金钢上。让钢管与吊钩表面接触，从而使合金钢不直接与吊钩接触，起到保护吊钩和合金钢的作用。套管也可以采用其他材料，如厚橡胶管、带钢丝网的高压软管等。 在起重设备工作前，必须认真检查起重的所有部件是否正常；必须正确掌握被吊物品的重量，不允许起重超载使用；必须严格检查吊耳，绳扣应捆在重物的重心以上并捆绑牢固；起吊的重物有棱角时，拴绳子扣前应加衬垫；起吊重物上应拴绑溜绳；必须检查受力位置及受力情况是否符合要求。