1、使用吊钩时，应将吊模杆端部件挂入吊钩受力中心位置，不能直接挂入吊钩钩尖部件。 2、当吊钩出现裂纹和变形时，严禁采用焊接和加热弯曲的方法修理吊钩。 3、当将两个吊索放入吊钩时，从垂直平面至吊索拉开的角度不能大于45°，且两个吊索之间的夹角不允许超过90°。 4、对于钩部的磨损已经超过极限的吊钩不得使用。 5、吊钩使用时，不允许吊钩用于侧载荷、背载荷和尖部载荷。 6、吊钩出现下列情况之一，应更换部件或报废 1）、吊钩体锈蚀或磨损量大于名义尺寸的10%。 2）、肉眼看出吊钩有裂纹、裂痕或经探伤检查有裂纹等缺陷。 3）、带保修卡的吊钩，保修卡松动失去作用。 4）、吊钩开口尺寸增大，或钩尖对钩体平面弯曲10°以上，或由于任何原因造成的钓具损坏、弯曲、钩尖磨损，引起吊钩保修卡不能正常工作。

离岸集装箱的吊装会涉及到很多款吊模杆产品的组合使用，例如通过卸扣与集装箱相连，固定在集装箱吊耳上，用于在海上起吊集装箱，通常不会从集装箱上移走。 离岸集装箱吊运中，选用较多的吊模杆包括： 1、合金钢吊模杆和链条吊模杆两种主要型式，如图所示。 合金钢吊模杆是以高强度合金钢及相关的吊模杆组件连接而成的。主要形式为铝合金或合金钢固结。 高强度链条吊模杆是以金属链环连接而成的吊模杆，采用优质合金钢制成。按其形式分主要有焊接和组装两种；按其构造有单肢和多肢。 二者突出特点是耐磨、耐高温、耐腐蚀、延展性低、受力后不会伸长等，其使用寿命长，易弯曲，适用于大规模、频繁使用的场合。灵活的多肢，多种组合形式可提高工作效率、降低成本。 离岸集装箱吊模杆吊装范例 2、主环、主绳或主链、子母环、腿绳或腿链、卸扣等。