起重吊模杆是起重吊装和搬运作业的重要辅助工具，其种类繁多，使用环境复杂、操作人员专业素质良莠不齐。中小企业吊模杆选型随意性和盲目性较大，自制不规范的吊模杆附件、超期服役、检修不及时等现象普遍存在，在吊装作业过程中，吊模杆往往不能满足起吊环境和载荷要求，危险因素众多，极易发生安全事故。 现行TSGQ7016—2016《起重机械安装改造重大修理监督检验规则》第六条规定，起重机械吊模杆，是指吊模杆与吊运重物有效联结的辅助用具，如用于捆绑重物并且联结吊钩的绳索、吊带、链条等。监检项目中含吊模杆和轨道(轨道基础除外)的检验，不含吊模杆的检验。虽然安全技术规范中，明确吊模杆不属于起重机械本体的一部分，但由于吊模杆断裂会直接造成重物的坠落甚至人员伤亡，相关安全监察和检验人员有必要对使用单位在吊模杆的使用和管理方面加强提醒和关注。 对企业而言，吊模杆投入使用后，由何部门管理，由谁进行检查，达到何标准需维护或报废，都必须落实到位。否则由此造成不能及时发现并消除安全隐患，使部分吊模杆长期“带病作业”，直到引发事故。

在管道施工中，针对在60km的线路内出现18个悬索跨越，跨越集中且数量多的情况，采用的悬索跨越“数据处理电算化、吊模杆预制工厂化、安装作业流水化”的“三化法”施工技术。 该阶段的工作内容为跨越原始数据的收集与计算机数据处理。其中数据处理采用我公司开发的专用软件进行数据处理电算化。施工前，跨度及其余土建数据必须用全站仪测量复核，取得原始数据输入计算机。悬索跨越吊模杆多、数据多、计算量大、要求精度高，计算机电算可确保数据的精确并输出所有现场需用的中间数据，避免现场计算。“数据处理电算化”是能够进行“吊模杆预制工厂化”与“安装作业流水化”的前提条件。 能在营地预制场预制的吊模杆，绝不留到野外，尽可能加大预制深度，将包括主索、连系索、吊索、后拉索、风索在内的所有吊模杆一次下料切割后编号，并根据计算结果在各处需卡设锚爪的位置作出标记，避免野外测量。 吊模杆运至现场后，在跨越的一端铺设彩条布为连系索卡设的场地。按吊索编号将吊索上部鸡心环穿入主索后，卡设连系索一端。将主索牵引过河后即可在对岸张紧主索至预定标记处，再卡设主索绳卡，然后连系索顺主索滑至对岸，用倒链张紧至预定标记处卡设。