人的不安全行为是造成吊模杆伤害事故的主要原因，近85%-96%的伤害事故是由于人的不安全行为造成的，所以应对此进行防范。 吊模杆的作业人员应严格遵守“吊装十不吊”原则： 一、超负荷、重量不明、埋地或与地面凝结的工件不吊； 二、视线不清、指挥信号不明或违章指挥时不吊； 三、捆绑不牢、不平衡或不符合安全要求时不吊； 四、在吊挂重物上直接加工时不吊； 五、铅垂角超过5?的歪拉斜挂不吊； 六、工件上站人或有活动物的不吊； 七、安全装置失灵或起重机械发生故障时不吊； 八、工件棱角、刃口与合金钢吊模杆之间未加衬垫时不吊； 九、易燃易爆品没有安全措施时不吊； 十、遭遇6级或6级以上强风时不吊。 人在操作吊模杆时，应该做到自律，严格按照以上十不吊的基本原则进行起吊。

众多周知，起重吊钩和合金钢都属于吊模杆，并广泛用于各种起重设备的操作中。我们从起重设备的构成来看，合金钢的两端挂在牵引钩上，由于频繁吊运，合金钢将会加剧对吊钩垂直危险断面处的磨损，尤其是载荷程度较大、路面状况恶劣的情况下运行时，吊钩和合金钢磨损的更加严重，为保障安全需要定期检查吊钩、合金钢等磨损程度是否达到报废标准。怎样有效减缓吊钩与合金钢之间的磨损呢，下面平力吊模杆就和大家来介绍一下。 1、拿一根长度较长的合金钢，两端使用绳索固定住，从而让吊钩与合金钢的接触由一根变成三根。通过增加吊钩与合金钢的接触面积的方式，减轻两者之间的摩擦、磨损，有效延长了吊钩和合金钢的使用寿命。 2、可以用其他材料带代替合金钢。如用海洋轮船上用的尼龙绳或尼龙吊装带代替合金钢，其效果也很好。经多次试验知，若合金钢太长则吊钩挂得高，对驾驶员的视野有影响；若合金钢太短，则挂钩时不方便，容易使挂钩人的腰及手腕扭伤。一般来说，驾驶员身材高的取大一些的值，反之，取小一些的值。如此作业方便，并可兼顾驾驶员的视野需要。 3、还可以拿一段较长的钢管，根据合金钢的形状将其套在合金钢上。让钢管与吊钩表面接触，从而使合金钢不直接与吊钩接触，起到保护吊钩和合金钢的作用。套管也可以采用其他材料，如厚橡胶管、带钢丝网的高压软管等。 在起重设备工作前，必须认真检查起重的所有部件是否正常；必须正确掌握被吊物品的重量，不允许起重超载使用；必须严格检查吊耳，绳扣应捆在重物的重心以上并捆绑牢固；起吊的重物有棱角时，拴绳子扣前应加衬垫；起吊重物上应拴绑溜绳；必须检查受力位置及受力情况是否符合要求。