吊钩作为吊模杆的一种取物装置，包括吊钩构体、吊钩螺母、吊钩横梁、轴承、滑轮轴、滑轮总成和滑轮架等零件。被广泛应用于在电动葫芦上，是电动葫芦主要承载部件。吊钩直接作用于起重物，是电动葫芦与重物之间的必需品。吊钩的质量好坏也关系到操作的安全性，所以吊钩的生产工艺更需要 ，制造材料需要达到标准要求。 吊钩总成的强度会直接影响到电动葫芦的工作安全性。在吊钩投入使用前，应先检验试验载荷值，国内标准对吊钩的检验，一般是以1.25倍或1.5倍额定载荷作为检验载荷进行试验，当卸去载荷后，吊钩开口度的增加不应超过原开口度的0.25%，并用吊钩能够可靠的支撑住1.25倍额定载荷而不脱落，国际标准ISO以及大多数国家都取开口残余变形率为0.25%的载荷。

随着海工装备的发展，离岸集装箱的需求也急剧上升，而一般来说，每个离岸集装箱都会配一套用于集装箱吊装的吊模杆，因而集装箱吊模杆的市场需求在近年来也得到迅速的发展，并且在今后几年内会产生爆发式的增长。 今天，平力要在这里和大家一起探讨的是对吊模杆的材质如何进行检查： 钢材要符合公认标准的材质要求，在低温时要有很好的延展性，而且能够承受动态载荷。 卸扣、环、链条和连接器应用缺口冲击方法做冲击测试。测试时的温度要与设计温度一致，钢成品的 小平均冲击功为42焦耳。但是对焊接的测试只要拿其中的一部分放到融合线的中心槽里测试一下即可。焊接位置在切槽之前用试剂蚀刻。 小的焊接平均冲击功为27焦耳。合金钢、套管和套环的材质都应符合适当的标准，电镀只能在组件制造商的管制下完成。 吊模杆的每个单独组件使用的材质（如链条、弓形卸扣和螺栓、链环和合金钢等）应按EN10204标准提供可追踪的材质证明。其它的小部件，如套环和套管也要提供EN10204标准的材质证书和检测报告。