设备、结构吊装，是根据工件的重量、安装部位（包括标高）和周围环境以及机器、吊模杆条件等来选择吊装工艺方法。一旦吊装方法确定，则需编制吊装施工方案，对吊装过程中各个部位受力进行计算。 风载荷是指风遇到建筑物时在建筑物表面产生的一种压力或吸力。风载荷的变化分为两种：一是长周期部分，其值常在10分钟以上；二是短周期部分，常常只有几秒钟左右。为了便于分析，常把实际风压分解为平均风压（由于平均风速产生的稳定风压）和脉动风压（不稳定风压）两部分。考虑到风的长周期远远地大于一般结构的自振周期，因此平均风压对结构的作用相当于静力作用。脉动风压周期短，其强度可随时间而变化，其作用性质是动力的，因此风具有动态和静态两种特性。风对建筑物的作用是一个随机过程，因此，建筑物的风荷载包括三个部分： 1)平均风压产生的平均力(静态荷载)； 2)脉动风压产生的随机脉动力(动态荷载)； 3)由于风致建筑物振动产生的惯性力(动态荷载)。

由于合金钢类的吊模杆使用环境恶劣，会导致腐蚀和磨损，因此在生产和使用过程中要定期进行润滑，能有效延长使用寿命。 首先在生产过程中应进行对绳芯油、表面油和绳面油的处理。 绳芯浸油是合金钢类的吊模杆生产中的一项重要工作，浸油前应将绳芯仔细烘干至水，并尽量提高绳芯含油量。含油量取决于岩心的干燥程度、油温和浸油时间。一般来说，绳芯含油量越高越好。含油量大的绳芯，不仅可以提高合金钢内部的润滑状况，而且可以防止绳芯发霉、变质、腐烂。 绳芯油浸法分为常压油浸法和真空油浸法。在油箱内常压下吸油简单易行，但线圈内部不易被吸油，油液不均匀。真空压力浸油过程复杂，但绳芯线圈可以浸油，绳芯浸油均匀，含油量高。芯的浸没温度随浸没方法的不同而变化。 表面油可在捻股、接绳时喷洒，也可在接绳后浸注。喷涂是将熔化的液体油经油管加压加热到捻机与绳机的接头处，注入捻锥内，使油充满钢丝与钢丝之间和股线之间的自由空间。喷涂装置也可根据机器单独配置。合金钢表面采用喷涂法涂油。 合金钢类的吊模杆表面涂刷浸涂和浇涂的方法是在收绳机的牵引轮和拉丝机之间设置一个油槽，将缠绕的合金钢压入熔化的油脂中进行涂油，或通过安装在油槽上方的涂油机吸油，然后在合金钢表面撒油。 这种涂油方法容易在合金钢类的吊模杆表面产生漏涂，且只能在合金钢表面涂油。合金钢内层和合金钢内层涂层不好，会影响合金钢的使用寿命。为了弥补这种方法的不足，建议在捻股时对股线采用浇注法润滑股线中的钢丝，以提高合金钢表面涂层的质量。