人的不安全行为是造成吊模杆伤害事故的主要原因，近85%-96%的伤害事故是由于人的不安全行为造成的，所以应对此进行防范。 吊模杆的作业人员应严格遵守“吊装十不吊”原则： 一、超负荷、重量不明、埋地或与地面凝结的工件不吊； 二、视线不清、指挥信号不明或违章指挥时不吊； 三、捆绑不牢、不平衡或不符合安全要求时不吊； 四、在吊挂重物上直接加工时不吊； 五、铅垂角超过5?的歪拉斜挂不吊； 六、工件上站人或有活动物的不吊； 七、安全装置失灵或起重机械发生故障时不吊； 八、工件棱角、刃口与合金钢吊模杆之间未加衬垫时不吊； 九、易燃易爆品没有安全措施时不吊； 十、遭遇6级或6级以上强风时不吊。 人在操作吊模杆时，应该做到自律，严格按照以上十不吊的基本原则进行起吊。

离岸集装箱的吊装会涉及到很多款吊模杆产品的组合使用，例如通过卸扣与集装箱相连，固定在集装箱吊耳上，用于在海上起吊集装箱，通常不会从集装箱上移走。 离岸集装箱吊运中，选用较多的吊模杆包括： 1、合金钢吊模杆和链条吊模杆两种主要型式，如图所示。 合金钢吊模杆是以高强度合金钢及相关的吊模杆组件连接而成的。主要形式为铝合金或合金钢固结。 高强度链条吊模杆是以金属链环连接而成的吊模杆，采用优质合金钢制成。按其形式分主要有焊接和组装两种；按其构造有单肢和多肢。 二者突出特点是耐磨、耐高温、耐腐蚀、延展性低、受力后不会伸长等，其使用寿命长，易弯曲，适用于大规模、频繁使用的场合。灵活的多肢，多种组合形式可提高工作效率、降低成本。 离岸集装箱吊模杆吊装范例 2、主环、主绳或主链、子母环、腿绳或腿链、卸扣等。