离岸集装箱的吊装会涉及到很多款吊模杆产品的组合使用，例如通过卸扣与集装箱相连，固定在集装箱吊耳上，用于在海上起吊集装箱，通常不会从集装箱上移走。 离岸集装箱吊运中，选用较多的吊模杆包括： 1、合金钢吊模杆和链条吊模杆两种主要型式，如图所示。 合金钢吊模杆是以高强度合金钢及相关的吊模杆组件连接而成的。主要形式为铝合金或合金钢固结。 高强度链条吊模杆是以金属链环连接而成的吊模杆，采用优质合金钢制成。按其形式分主要有焊接和组装两种；按其构造有单肢和多肢。 二者突出特点是耐磨、耐高温、耐腐蚀、延展性低、受力后不会伸长等，其使用寿命长，易弯曲，适用于大规模、频繁使用的场合。灵活的多肢，多种组合形式可提高工作效率、降低成本。 离岸集装箱吊模杆吊装范例 2、主环、主绳或主链、子母环、腿绳或腿链、卸扣等。

合金钢吊模杆是吊装领域重要的设备，它主要以合金钢为原料加工而成，吊装、牵引、拉紧操作方面有着出色的表现。很多朋友了解到合金钢吊模杆的插编和压制工艺，针对这两种工艺存在疑问，平力给出了以下的区分要点。 1.相同直径下,铝套压制,浇注的起重量大,更安全. 2.如果是钢芯合金钢,插编比较困难, 3.浇注时先要将合金钢穿过开式索节,然后将合金钢打散,再用专用胶水浇注. 4.铝合金管压制,浇注比较省绳子. 5.插编,合金钢卡子用绳量大. 6.用绳卡连接时一定要注意钢绳直径与绳卡数量,绳卡间距离相配比. 7.压制固结率为0.9左右，插编为0.65左右. 我国的合金钢吊模杆领域近几年的发展有了长足的进步，不断形成中外技术合作，完善有关技术标准，平力作为推动合金钢吊模杆发展的一员，自身也实现了较大的突破，在钢铁、化工、运输、港口等行业合作应用相当成熟。