吊模杆的采购需要严格执行采购流程，使用部门领取后应及时向主管部门反馈，以便吊模杆台帐及时更新。新的吊模杆应重新编号并粘贴标识。此外，新购置的吊模杆产品投入使用前要经过以下步骤： 新购置的吊模杆初次使用前应进行静载试验和动载试验，试验合格后方可投入使用。吊模杆的静载、动载试验可按《起重机械吊模杆与吊模杆安全规程》（LD48—1993）的方法实施，但企业使用的吊模杆种类繁多，规格不同，准备各种试验用标准重量的砝码不太现实，企业可在购置时要求生产厂家或供应商提供静载、动载试验证明，投用前选取吊模杆平常需起吊的 大重物再略增加部分重量，然后按上述方法再试验一遍，检查无异常后再投入使用，确保吊模杆的使用安全。

在船舶生产过程中，船舶主机吊装一直都是非常重要的生产环节，在吊装技术体系、吊装辅助机械设备完善度不断提高的背景下，船舶主机的安装速度也在加快。 船舶主机整体吊装工艺是将预装结构在工厂提前完成组装，随后将组装好的主机结构直接安装到指定位置的安装方法。 在吊模杆吊装方案确定的过程中，需要注意以下内容： ①按主机厂的要求设置吊点，吊点要根据主机的重心来定。 ②制作主吊模杆和吊梁，按主机厂书面认可的图纸制作，并进行强度校核。考虑吊绳强度及安全因素，要求吊索夹角满足主机厂要求，一般小于50，根据吊点间距，计算绳索 短长度（ 小吊高）。 ③根据船舶的高度、主机的高度、吊机的许用吊高等数据，确认主机吊装的行走路线。 ④对于船舶主机的重量、作业现场起吊能力等参数信息进行分析，确定恰当的吊装方案，结合以往的吊装经验，门式起重机的吊装重量与自身起重能力保持一致，而门座式起重机的吊装质量约为起重能力的80%，在具体选择中，则需要考虑其他不确定因素，从而提高安装过程的有序性。