厂家和用户共同配合将提高吊装安全系数

随着起重行业的飞速发展，对吊模杆的需求也越来越大，包括合金钢吊模杆、吊装带、链条吊模杆等，然而一系列事故也在不断上演，经分析，有的事故原因是因为吊模杆质量不过关，另外还有一些是因为操作人员技术不过关或不按操作规程来进行起吊。 首先，在市场面上存在一些小厂家或黑心商家，为了追求利益吊模杆质量不过关或者采用翻新产品，导致劣质吊模杆在市场上随意流动。从生产厂家的角度上来讲，做良心商家卖良心产品才是公司发展的基础，质量永远是 需要考虑的问题。因此，生产企业应当严格把关吊模杆的质量，为作业提供强有力的保证。 从用户角度来讲，不要贪图价格便宜购买劣质产品，要记住便宜没好货，。另外，要定期对操作人员进行专业知识培训和提高操作人员的素质，减少因操作人员操作不当而发生的吊装事故，在日常吊模杆管理过程中，也应当做好维护保养工作，保证吊模杆的使用寿命。 总体来说，平力总结出要想降低吊装事故发生率，生产企业与用户的共同配合必不可少，作为吊模杆生产企业，平力坚持品质至上、质量制胜的理念为市场供应吊模杆产品，同时也为大家分享吊模杆方面的技术咨询，希望大家通过阅读能大大提升技术水平。

如何开展吊模杆材质检查工作

随着海工装备的发展，离岸集装箱的需求也急剧上升，而一般来说，每个离岸集装箱都会配一套用于集装箱吊装的吊模杆，因而集装箱吊模杆的市场需求在近年来也得到迅速的发展，并且在今后几年内会产生爆发式的增长。 今天，平力要在这里和大家一起探讨的是对吊模杆的材质如何进行检查： 钢材要符合公认标准的材质要求，在低温时要有很好的延展性，而且能够承受动态载荷。 卸扣、环、链条和连接器应用缺口冲击方法做冲击测试。测试时的温度要与设计温度一致，钢成品的 小平均冲击功为42焦耳。但是对焊接的测试只要拿其中的一部分放到融合线的中心槽里测试一下即可。焊接位置在切槽之前用试剂蚀刻。 小的焊接平均冲击功为27焦耳。合金钢、套管和套环的材质都应符合适当的标准，电镀只能在组件制造商的管制下完成。 吊模杆的每个单独组件使用的材质（如链条、弓形卸扣和螺栓、链环和合金钢等）应按EN10204标准提供可追踪的材质证明。其它的小部件，如套环和套管也要提供EN10204标准的材质证书和检测报告。