起重吊运作业无处不在，而在我们日常生活中的吊运作业大多是小规模的，所用到的链条的载荷来量也较小，且吊运的物品重量越大，链条的直径也越大，那么具体影响矿用链条的载荷量的因素有哪些呢？ 用来进行起重吊运作业的链条直径有6mm，8mm，10mm，载荷量3T以下的链条直径大多是随着链条的载荷量的增加而增加，而载荷量3T以上是链条直径大多是10mm，而在吊运重量大于3T的重物时，会增加链条的数量。因此，链条的直径与链条的数量会影响链条的载荷量。 链条的磨损情况也会影响链条的再载荷量，在进行起重吊运之时链条不可避免的会有磨损情况，而磨损量较多的链条载荷来量会减少。

矿用链条是由一个一个的链环构成的，不论是在进行起重作业过程之中，还是在捆绑运输工作之中，若是失误操作都会减少链环之间的磨损，那么我们如何做才能避免这一现象呢？ 起重作业与捆绑作业是两种不同的作业方式，链条的使用方法也会不同，因此，链环的磨损部位也会有所区别，但减少磨损的方法却大致相同--涂抹润滑油脂。 起重作业之时，链条需要与起重机械搭配使用，作业过程之中，链条与链轮之件不断的产生摩擦，磨损的是链条的内部部位，我们在对其进行润滑以减少磨损之时需要着重处理链条的链环与链环之间的摩擦。 捆绑作业之中，链条与起重物亲密接触，链条的外侧磨损量会比较大，润滑工作要适当，过多的润滑油脂不但会增加后期清洁难度，还会使得重物捆绑不牢靠，增加重物坠落的危险。