卸扣是否属于吊模杆及吊模杆起重拉力与什么有关？

吊模杆中，对合金钢这一个，如果其直径是为12mm，那么，其能够承受多大的重量？ 吊模杆中的合金钢，如果其直径是为12mm的话，那么，其所能够承受的重量，是可以计算出来的。如果，合金钢公称抗拉强度是为1960MPa，单根合金钢的破断拉力为10.2t，那么，按其6倍安全系数来计算的话，其单根合金钢，可以承受1.7吨以下的重物。 卸扣，其是属于吊模杆还是吊模杆配件？在汽车吊中，是否已经吊模杆重量考虑进去了？ 卸扣，其从专业角度来讲的话，其是属于吊模杆配件这一类，而不属于吊模杆。至于，汽车吊，其在计算起吊重量时，没将吊模杆重量考虑在内，所以，在这一点上，应有所注意了，在其计算过程中，应考虑在内。

如何开展吊模杆材质检查工作

随着海工装备的发展，离岸集装箱的需求也急剧上升，而一般来说，每个离岸集装箱都会配一套用于集装箱吊装的吊模杆，因而集装箱吊模杆的市场需求在近年来也得到迅速的发展，并且在今后几年内会产生爆发式的增长。 今天，平力要在这里和大家一起探讨的是对吊模杆的材质如何进行检查： 钢材要符合公认标准的材质要求，在低温时要有很好的延展性，而且能够承受动态载荷。 卸扣、环、链条和连接器应用缺口冲击方法做冲击测试。测试时的温度要与设计温度一致，钢成品的 小平均冲击功为42焦耳。但是对焊接的测试只要拿其中的一部分放到融合线的中心槽里测试一下即可。焊接位置在切槽之前用试剂蚀刻。 小的焊接平均冲击功为27焦耳。合金钢、套管和套环的材质都应符合适当的标准，电镀只能在组件制造商的管制下完成。 吊模杆的每个单独组件使用的材质（如链条、弓形卸扣和螺栓、链环和合金钢等）应按EN10204标准提供可追踪的材质证明。其它的小部件，如套环和套管也要提供EN10204标准的材质证书和检测报告。