国内吊模杆企业开始意识到与国外品牌的差异

在中国吊模杆市场上，一直以来都是欧美公司与国内民营企业共存，高、中、低生产商共存，近年来，我国吊模杆发展非常迅速，出口形势也相当被看好，但由于我国吊模杆行业发展较晚，与国外吊模杆企业存在一定的差距，平力分析主要表现在几个方面： 1）战略策划。世界 公司的产品，往往给人一种非常清晰的印象。我国不少起重、吊装企业战略多元化，同时存在着过度竞争，厂商和品牌主业不突出，核心竞争力差，因此，生产企业要专业，要成为产品类别的 。我国很多的链条吊模杆、合金钢吊模杆、吊环企业规模较小，不应急于面面俱到，而应先把某一类产品做好。 2）品牌。已进入中国的国外吊装企业，在国际上都是享有盛名的跨国公司，他们有良好信誉度，能为用户提供优质的产品、完善的服务。而中国企业对语言、市场的熟悉程度较高，对文化的需求也相对了解，因此建立自己品牌的可能性更高。 3）营销管理。目前中国吊装经营管理模式还没有走上真正代理的路，管理经验、管理手段、管理人才都面临挑战，市场的管理、价格的管理、促销的管理都有待提高。 4）科学决策机制。不少人都认为外国人不了解中国市场，其实外国制造商很会用高薪骋请中国本土化人才，舍得花钱购买信息，建立行之有效的信息通道和快速反应的决策管道，而中国企业对于市场的响应往往滞后，在该决策的时候缺乏决断以至延误商机。

吊模杆的材质检查与标识

吊模杆在集装箱吊运领域扮演着重要的角色，为了确保吊运安全，需要大家对吊模杆进行材质和标识的检查，及时发现疏漏，剔除安全隐患。跟随平力一起看看具体内容： 吊模杆材质的检查 钢材要符合公认标准的材质要求，在低温时要有很好的延展性，而且能够承受动态载荷。 卸扣、环、链条和连接器应用缺口冲击方法做冲击测试。测试时的温度要与设计温度一致，钢成品的 小平均冲击功为42焦耳。但是对焊接的测试只要拿其中的一部分放到融合线的中心槽里测试一下即可。焊接位置在切槽之前用试剂蚀刻。 小的焊接平均冲击功为27焦耳。合金钢、套管和套环的材质都应符合适当的标准，电镀只能在组件制造商的管制下完成。 吊模杆的每个单独组件使用的材质（如链条、弓形卸扣和螺栓、链环和合金钢等）应按EN10204标准提供可追踪的材质证明。其它的小部件，如套环和套管也要提供EN10204标准的材质证书和检测报告。 吊模杆标识 吊模杆的各个组件都应按照标准标示。卸扣的特殊识别码要清晰牢固标示。这些标示应使用“低应力”的压印，标示高度至少是5mm，标示位置要远离 抗拉应力部位，即在环眼周围的垂直区段。 吊模杆的标示要使用识别标牌，识别标牌应 连接在吊模杆组件的顶部。标牌应使用金属材质制造，印花或压印的方式标示。等级为8级的链条吊模杆的标牌形状应是8边形，合金钢吊模杆应是圆形的。标牌的内容应 清晰标示，字体高度至少4mm。两条2腿吊模杆应当作四腿吊模杆使用，四支腿上都应标示为4腿吊模杆。