平力吊模杆提醒：卸扣安全检测不可忽略

卸扣是平力众多吊模杆、吊模杆产品中的一种，其应用也十分广泛。本着对客户安全负责的态度，平力每一卸扣产品成品之后都经过了拉断、拉伸、表面检测及外形测量等试验，合格者才允许出厂。为确保万无一失，平力在此提醒客户使用前还是要做好安全方面的检测，下面介绍两种检测方法： 载荷检测 每个新卸扣在使用前都要进行载荷试验，实验载荷取二倍额定载荷，时间要保证5分钟；卸载后对产品要进行全面仔细检查，不得有任何变形和可见缺陷；对于已进行载荷试验的卸扣，应以5%比例进行可靠性抽样实验。 拉力检测 卸扣必须定期进行拉力实验，以保证其可靠性。定期拉力实验时间视产品类别而定，如用于抓斗的卸扣，三个月一次；用于其他装卸工具上的卸扣，每隔半年一次；与此同时，对于使用中卸扣还要定期进行退火处理，以消除内应力，退火温度650℃,退火时间要根据卸扣钢材直径而定。

如何开展吊模杆材质检查工作

随着海工装备的发展，离岸集装箱的需求也急剧上升，而一般来说，每个离岸集装箱都会配一套用于集装箱吊装的吊模杆，因而集装箱吊模杆的市场需求在近年来也得到迅速的发展，并且在今后几年内会产生爆发式的增长。 今天，平力要在这里和大家一起探讨的是对吊模杆的材质如何进行检查： 钢材要符合公认标准的材质要求，在低温时要有很好的延展性，而且能够承受动态载荷。 卸扣、环、链条和连接器应用缺口冲击方法做冲击测试。测试时的温度要与设计温度一致，钢成品的 小平均冲击功为42焦耳。但是对焊接的测试只要拿其中的一部分放到融合线的中心槽里测试一下即可。焊接位置在切槽之前用试剂蚀刻。 小的焊接平均冲击功为27焦耳。合金钢、套管和套环的材质都应符合适当的标准，电镀只能在组件制造商的管制下完成。 吊模杆的每个单独组件使用的材质（如链条、弓形卸扣和螺栓、链环和合金钢等）应按EN10204标准提供可追踪的材质证明。其它的小部件，如套环和套管也要提供EN10204标准的材质证书和检测报告。