国内外吊模杆发展的差距在哪些方面

随着中国国际经贸地位的提升，我国的多个工业发展领域都在世界范围内取得了不错的地位和影响力，其中又以起重、吊装方面的表现 为出色。发展中的这些企业面临的不仅仅是国内的竞争者，国外品牌的冲击也形成了不小的压力，平力总结了我国吊模杆行业目前的发展，归纳出了一些存在差距的方面。 1、战略策划。世界 公司的产品，往往给人一种非常清晰的印象。我们不少起重、吊装企业战略多元化，同时存在着过度竞争，众多的国内厂商和品牌主业不突出，核心竞争力差。因此，生产企业要专业，要成为产品类别的 。中国很多的链条锁具、合金钢吊模杆、吊环企业目前规模较小，不应急于做的面面俱到，而是应先把一类产品做的 。 2、品牌。已进入中国的国外吊装企业，在国际上都是享有盛名的跨国公司，他们有良好信誉度，能为用户提供优质的产品、完善的服务。而中国企业对语言、市场的熟悉程度较高，对文化的需求也相对了解，因此建立自己品牌的可能性更高。 3、营销管理。眼下，中国吊装经营管理模式还没有走上真正代理的路，管理经验，管理手段，管理人才都面临挑战；市场的管理，价格的管理，促销的管理都在一个中等或中上等水平。 4、科学决策机制。不少国人都认为外国人不了解中国市场，其实外国制造商很会用高薪骋请中国本土化人才，舍得花钱购买信息，建立行之有效的信息通道和快速反应的决策管道，而中国五金对于市场的响应，往往滞后，我们往往在该决策的时候又缺乏了决断以至延误商机。

如何开展吊模杆材质检查工作

随着海工装备的发展，离岸集装箱的需求也急剧上升，而一般来说，每个离岸集装箱都会配一套用于集装箱吊装的吊模杆，因而集装箱吊模杆的市场需求在近年来也得到迅速的发展，并且在今后几年内会产生爆发式的增长。 今天，平力要在这里和大家一起探讨的是对吊模杆的材质如何进行检查： 钢材要符合公认标准的材质要求，在低温时要有很好的延展性，而且能够承受动态载荷。 卸扣、环、链条和连接器应用缺口冲击方法做冲击测试。测试时的温度要与设计温度一致，钢成品的 小平均冲击功为42焦耳。但是对焊接的测试只要拿其中的一部分放到融合线的中心槽里测试一下即可。焊接位置在切槽之前用试剂蚀刻。 小的焊接平均冲击功为27焦耳。合金钢、套管和套环的材质都应符合适当的标准，电镀只能在组件制造商的管制下完成。 吊模杆的每个单独组件使用的材质（如链条、弓形卸扣和螺栓、链环和合金钢等）应按EN10204标准提供可追踪的材质证明。其它的小部件，如套环和套管也要提供EN10204标准的材质证书和检测报告。