合金钢吊模杆的国内外差距

我国的合金钢吊模杆近年来取得了不错的研究成果，以东莞平力为代表的一批合金钢吊模杆生产企业在出口方面也打开了市场，但是对比国内外吊模杆产品的发展，我们不得不承认还有一点的距离。 与国外相比主要有三点差异： 一是产品品种上的差异。国内的合金钢吊模杆厂家在报出的同等提升重量的合金钢吊模杆比国外企业所报出的合金钢吊模杆的规格大出几个规格，合金钢吊模杆的重量也比国外企业的大出10%-20%。 二是公称强度及破断拉力上的差异。国内粗直径合金钢的公称抗拉强度往往多为1770mpa以下，且在合金钢吊模杆的标准中所列的吊模杆破断拉力也往往均按照该公称强度来计算，因此，往往是用户提出的技术要求与标准要求的技术条件差异较大。 三是产品结构上的差异。国内合金钢吊模杆行业所采用的合金钢基本上均为8股的61丝合金钢；而国外合金钢吊模杆行业所使用的合金钢均为6股的线接触合金钢，因此，在相同直径下的合金钢吊模杆其合金钢股外层钢丝直径大的多，结构也与国内吊模杆所采用的合金钢稳定很多。 对于存在的差距，我们所要做的不是闭门造车，害怕外来品牌占据国内市场，而是应该敞开大门接受国外先进的技术的进入，展开借鉴、融合与创新，这样才能加快步伐，缩减距离。

吊装重物时的捆绑事项及要点

在起重吊装作业中，重物捆绑是一个技术活，如果某个环节稍微出错，将有可能发生起重事故，为了保证吊装过程安全，平力提醒在吊装带绑扎重物时， 常见的事端即是吊装过程中物体落下伤人，因而需要加大吊装安全性，但是吊装带在运用过程中保证正确绑缚也是很主要的，下面就来介绍一下吊装带在重物捆绑时的一些事项及要点： 首先，绑扎点要在起吊物的重心的上方处，起吊直接选在重心上方；其次，要主要起吊物整体的强度，即吊起物体不能跨；除以上两点，还要注意绑扎点处的局部，不能失稳，不能撕开，撕裂。 选择好绑扎点不仅可以避免产生不必要的摩擦，而且大大延长了吊装带的寿命，也提高了整个起重作业的安全性。 1、高空往地上运送物件时，运用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆积或悬挂零星物件。零星材料和物件有必要用吊笼或合金钢、保险绳捆扎健壮后才干吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、东西、避免滑脱伤人或意外事端。 2、构件有必要绑扎健壮，起吊点应通过构件的重心方位，吊升时应平稳，避免振动或摇晃。 3、起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，禁止猛升猛降，以防构件坠落。 4、构件就位后暂时固定前，不得松钩、解开吊装吊模杆。构件固定后，应检查联接健壮和安稳状况，当联接判定安全可靠，才可撤消暂时固定东西和进行下步吊装。 5、风雪天、霜雾天和雨天吊装应采用必要的防滑办法，夜间工作应有充分照明。 运用吊装带吊装物件，正确的绑缚可以有效的进行削减摩擦，避免高空中的晃动，因此也就相应的提升了安全性，以上这五个注意事项及要点在使用中都需要注意。