吊模杆的材质检查与标识

吊模杆在集装箱吊运领域扮演着重要的角色，为了确保吊运安全，需要大家对吊模杆进行材质和标识的检查，及时发现疏漏，剔除安全隐患。跟随平力一起看看具体内容： 吊模杆材质的检查 钢材要符合公认标准的材质要求，在低温时要有很好的延展性，而且能够承受动态载荷。 卸扣、环、链条和连接器应用缺口冲击方法做冲击测试。测试时的温度要与设计温度一致，钢成品的 小平均冲击功为42焦耳。但是对焊接的测试只要拿其中的一部分放到融合线的中心槽里测试一下即可。焊接位置在切槽之前用试剂蚀刻。 小的焊接平均冲击功为27焦耳。合金钢、套管和套环的材质都应符合适当的标准，电镀只能在组件制造商的管制下完成。 吊模杆的每个单独组件使用的材质（如链条、弓形卸扣和螺栓、链环和合金钢等）应按EN10204标准提供可追踪的材质证明。其它的小部件，如套环和套管也要提供EN10204标准的材质证书和检测报告。 吊模杆标识 吊模杆的各个组件都应按照标准标示。卸扣的特殊识别码要清晰牢固标示。这些标示应使用“低应力”的压印，标示高度至少是5mm，标示位置要远离 抗拉应力部位，即在环眼周围的垂直区段。 吊模杆的标示要使用识别标牌，识别标牌应 连接在吊模杆组件的顶部。标牌应使用金属材质制造，印花或压印的方式标示。等级为8级的链条吊模杆的标牌形状应是8边形，合金钢吊模杆应是圆形的。标牌的内容应 清晰标示，字体高度至少4mm。两条2腿吊模杆应当作四腿吊模杆使用，四支腿上都应标示为4腿吊模杆。

我国吊模杆行业处于高速震荡期

国际金融风暴之后，我国吊模杆行业一直一蹶不振，虽然现今全球经济形势逐渐复苏，但是吊模杆产业增长却不明显。平力认为，我国吊模杆行业正处于高速震荡期。 目前，我国吊模杆产业调整步伐加快，从片面追求产值产量，向提高品质和品牌效应上的转变；从片面追求大而全，向专、精、特的方向转变；从生产型向生产服务型转变。由以价格为主转向到高品质、高技术含量的产品竞争上，使吊模杆产业的集中度明显凸现出来。而许多吊模杆企业也加大了技术投入，开发新的具有高技术含量的产品，以产品的差异化作为企业发展的长久之计，寻求新的市场需求，以实现企业的可持续发展。 业内人士分析，未来几年将是吊模杆行业的高速发展与震荡期，这种高速震荡带来的直接后果是导致目前吊模杆品牌阵营中两极分化的趋势更加明显和扩大。预计今后几年真正能够在市场上存活的吊模杆企业数量锐减，但吊模杆行业的这种高速震荡也将带来巨大的契机，使市场运作更加理性与规范。