多重组合吊模杆的使用注意事项

吊模杆在实践的运用中有许多约束条件，只有恪守这些标准才能确保作业安全，然而，在吊运过程中总有一些细节大家容易疏忽，为后续的安全带来隐患。下面，平力就为大家重点介绍下吊模杆多重组合时应该注意的一些事项。 首先，我们要弄清楚的是，多重组合吊模杆极限工作力的评估决定于组合吊索承受负载的对称性，也就是当起吊时，吊索的分支按设计分布对称均匀，具有同样垂直角度。三组合吊模杆，假如分支不能按设计均匀的受力， 大的强力在一个分支上，那将是设计角度临近分支 大承受力的总和，同样的结果在四组合吊索中，如果不是刚性负载，将同样计算在内。值得注意：对于刚性负载，大部分重力或许被其中三支，或甚至两支承担，剩余的那支仅仅保护负载的平衡。 另外，在吊装时，还需正确使用吊模杆连接方式。吊模杆在安全方式下正确的安置、连接负载，必须安放吊模杆在负载上以便负载能够均衡的作用吊索的宽度；始终不能打结或扭曲吊索缝合部位不能放置在吊钩或起重设备上，并且总是放在吊索的直立部分，通过远离负载、吊钩和锁紧角度来防止标签的损伤。 无论如何组合吊模杆进行使用，为了实现良好的应用，都需根据实际需求做好起重吊模杆详细规格配置，保证合理的承载能力，来确保整个吊装工作的正常运作。

海洋工程带动吊模杆行业大发展

吊模杆产品在制造业、交通运输业、冶金、矿山等领域应用广泛，但随着海洋工程的发展，吊模杆产品在海洋工程方面的市场容量逐年提升，引起了平力的关注。 根据公开资料信息：五年内全球海洋油气工业将投资1890亿美元，在遍及全球的海洋上建立15000个油气勘探和开采井，全球海上浮式生产设备市场规模约1000亿美元。我国政策大力支持深海海洋工程发展，将海洋工程提升到“十二五”七大新兴产业之一的高度。根据工信部发布的《海洋工程装备制造业中长期发展规划》，到2015年，我国海洋工程装备制造业年销售收入规划将2000亿元以上，工业增加值率较“十一五”末提高3个百分点，其中海洋油气开发装备国际市场份额达到20%。在全球海洋油气工业发展的大背景和我国海洋工程支持政策的催化下，“十二五”期间我国海洋油气工业将获得长足发展，从而带动相关吊模杆产品的需求。 海洋工程与一般的陆地工程项目不同，吊模杆使用环境产生了变化，平力将在产品整体性能方面进一步完善和改进，提升吊模杆品质，迎接海洋工程市场上的激烈竞争。