索具螺旋扣的详细介绍

索具螺旋扣又名花兰螺丝,是被广泛用于发电、冶金、矿藏、码头、航空航天、铁路等等领域和施工场地的工具.索具螺旋扣按照国际生产标准一般分为日式螺旋扣、德式螺旋扣、韩式螺旋扣、国标、美式等等类型的螺旋扣.下面,我们就来详细了解一下索具螺旋扣的具体工艺和型号. 索具螺旋扣的执行标准号是CB/T3818-2013,代替了原来的CB/T3818-1999、GB561-65等.常见的有钩钩型、钩圈型、圈圈型、叉叉型、圈叉型、以及管体螺旋扣等.制造工艺都是采用合金钢等材料的锻造而成,表面处理一般采用电镀或热镀锌处理,起到了防锈防氧化的作用.此外,索具螺旋扣的额定负荷分为从25t到625t不等. 在使用索具螺旋扣的时候,一定要根据不同的使用环境,选择相应规格和额定拉力的产品,避免超拉力超负荷使用,更不允许使用过程中出现铰拧现象.

船舶齿轮锚链结构特性与船舶齿轮锚链圆柱体的关系

船舶齿轮锚链卷筒是船舶齿轮锚链进出和锚轴存放的通道。它的直径大约是链条直径的10倍。船舶齿轮锚链筒由甲板链孔、舷缘链孔和筒体三部分组成。 船舶齿轮式锚链筒的上下口一般都装有锚唇，称为上锚唇和下锚唇（钢或铸钢制成的锚唇外缘圆弧半径）一般不应小于船舶齿轮锚链直径的12倍），其作用是减少船舶齿轮锚链及上下口的磨损。有简化形式的冲洗装置，用于在起锚时冲洗锚和船舶的齿轮锚链。甲板链孔处设有防浪罩，防止河水从船舶的齿轮锚链筒冲上甲板，同时也保证了工作人员的安全。有些船舶在甲板链孔处装有导向链轮，以减少船舶齿轮锚链与甲板链孔之间的摩擦。为了减少锚引起的水和空气阻力，减少锚体引起的水溅，一些低干舷船和快艇在侧链孔处做了错位孔，可以存放锚冠和锚爪。