在现在大型装卸作业工程中，起重吊模杆依靠重量轻、使用方便、不伤被吊物表面、起重平稳，安全、强力高以及提高劳动效率等优点展现出了良好的应用优势。然而，平力发现在使用过程中，如果吊挂位置选择不正确，吊模杆的选择、使用不当等类似问题经常会给装卸作业带来诸多事故，从而影响起重吊模杆的应用。 为了保证吊模杆在现在大型装卸作业中的良好应用，平力认为，在使用吊模杆时应熟知各类吊模杆及其端部配件的本身性能、使用注意事项、报废标准。作业前，应对吊模杆及其配件进行检查，确认完好，方可使用。吊挂前，应正确选择索点；提升前，应确认捆绑是否牢固。 吊模杆及配件不能超过其额定起重量，吊索不得超过其相应吊挂状态下的 大工作载荷。作业中应防止损坏吊模杆及配件，必要时在棱角处应加护角防护。 就是起重、、吊模杆在使用期内应坚持定期检查，有条件的，对大吨位及重要产品的吊模杆及端部配件应进行探伤检验。 只有熟练掌握起重吊模杆的使用方法，注意吊模杆的使用事项，这样才能保证吊模杆在大型装卸作业中实现安全使用，大家一定要严格遵守上面罗列出的事项来确保每个细节的安全性，为装卸作业提供强有力的保障。

我国的合金钢吊模杆近年来取得了不错的研究成果，以东莞平力为代表的一批合金钢吊模杆生产企业在出口方面也打开了市场，但是对比国内外吊模杆产品的发展，我们不得不承认还有一点的距离。 与国外相比主要有三点差异： 一是产品品种上的差异。国内的合金钢吊模杆厂家在报出的同等提升重量的合金钢吊模杆比国外企业所报出的合金钢吊模杆的规格大出几个规格，合金钢吊模杆的重量也比国外企业的大出10%-20%。 二是公称强度及破断拉力上的差异。国内粗直径合金钢的公称抗拉强度往往多为1770mpa以下，且在合金钢吊模杆的标准中所列的吊模杆破断拉力也往往均按照该公称强度来计算，因此，往往是用户提出的技术要求与标准要求的技术条件差异较大。 三是产品结构上的差异。国内合金钢吊模杆行业所采用的合金钢基本上均为8股的61丝合金钢；而国外合金钢吊模杆行业所使用的合金钢均为6股的线接触合金钢，因此，在相同直径下的合金钢吊模杆其合金钢股外层钢丝直径大的多，结构也与国内吊模杆所采用的合金钢稳定很多。 对于存在的差距，我们所要做的不是闭门造车，害怕外来品牌占据国内市场，而是应该敞开大门接受国外先进的技术的进入，展开借鉴、融合与创新，这样才能加快步伐，缩减距离。