大型养路机械是铁路线路维修养护的专用施工设备，作业区段线路情况的不稳定(轨面不平顺，路基不均匀沉降，道床不均匀变形)极易导致发生脱轨事故。一旦发生事故必须快速救援，确保线路按点开通，但大型养路机械是专用车辆，车下安装有作业机械，它们功能各异且彼此之间结构差异大。与主型机车、车辆相比，其车体结构复杂多样。所以，如何选用大型养路机械事故救援吊索具就显得尤为重要，为事故快速救援提供方法和工具，对大机事故救援起复具有指导意义。 大型养路机械救援时将轮对、转向架与车体用吊索具进行捆绑，吊索具下部安装吊钩或吊销进行起吊作业。对于没有吊孔的大型养路机械，开发了专用吊钩，安装于各转向架边梁与枕梁结合部。边梁与枕梁结合部有顶车标志，说明此处车体受力合理且强度较高，比较适合救援时起吊使用。 大型养路机械各车型没有专门为救援使用的吊具及吊索具的设计，且车体结构各异。如果每种车型都用不同结构的吊索具，必然造成操作繁琐，使用不便。经过多次深入现场调研和测量，根据大型养路机械转向架上都有斜向吊耳的共同特征，选用了斜向吊耳通用连接吊索具。在通用吊耳上连接不同的链条、卡板，在车体上根据不同车型的不同车体结构，使用链条、链条加吊索具钩、卡板加吊索具钩的方式，满足了不同车型。

吊索具是指为了实现物体挪移系结在起重机械与被起重物体之间的受力工具，以及为了稳固空间结构的受力构件。平力为您解释一下它的常见术语： 1、φ：指圆的直径； 2、N/mm2：指单位面积所能承受的拉力值； 3、载荷：指施加在吊索上的物体的质量； 4、预应力：指构件在承受载荷之前已经施有的应力； 5、安全系数：指产品许用载荷与设计载荷之比； 6、屈服强度：指试样在出现屈服现象时所能承受的 大应力抗拉强度； 7、抗拉强度：指试样在拉断前所能承受的 大应力值； 8、断面收缩率：指试样拉断后，缩颈处横截面积的 大缩减量与原始横截面积的百分比； 9、冲击功：指规定形状和尺寸的试样在冲击试验力一次作用下折断时所吸收的功； 10、弹性模量：指与材料有关的比例常数，即：弹性模量=应力/应变； 11、延伸率：指被试验材料在受力拉伸断裂后，总伸长与原始标距长度的百分比。