大型养路机械是铁路线路维修养护的专用施工设备，作业区段线路情况的不稳定(轨面不平顺，路基不均匀沉降，道床不均匀变形)极易导致发生脱轨事故。一旦发生事故必须快速救援，确保线路按点开通，但大型养路机械是专用车辆，车下安装有作业机械，它们功能各异且彼此之间结构差异大。与主型机车、车辆相比，其车体结构复杂多样。所以，如何选用大型养路机械事故救援吊模杆就显得尤为重要，为事故快速救援提供方法和工具，对大机事故救援起复具有指导意义。 大型养路机械救援时将轮对、转向架与车体用吊模杆进行捆绑，吊模杆下部安装吊钩或吊销进行起吊作业。对于没有吊孔的大型养路机械，开发了专用吊钩，安装于各转向架边梁与枕梁结合部。边梁与枕梁结合部有顶车标志，说明此处车体受力合理且强度较高，比较适合救援时起吊使用。 大型养路机械各车型没有专门为救援使用的吊模杆及吊模杆的设计，且车体结构各异。如果每种车型都用不同结构的吊模杆，必然造成操作繁琐，使用不便。经过多次深入现场调研和测量，根据大型养路机械转向架上都有斜向吊耳的共同特征，选用了斜向吊耳通用连接吊模杆。在通用吊耳上连接不同的链条、卡板，在车体上根据不同车型的不同车体结构，使用链条、链条加吊模杆钩、卡板加吊模杆钩的方式，满足了不同车型。

我国目前正处在工业时代向后工业时代转轨的过程中，工业的建设向着高质量方向迈进；同时，我国人均基础设施建设占有量还处在较低水平，未来我国还需要建设大量的高速公路、铁路、机场和码头，这些领域都是吊模杆的大好市场，我国也在逐步变得有能力建造以上设施，所以吊模杆在这些领域的市场前景还是十分看好的。 另外，我国不断勘探出各种类型的矿山、油田，也给吊装设备带来了大量市场。采矿过程中的安全问题已经成为了从党中央到普通百姓都关心的事情，如果吊模杆制造企业能够在致方面做足文章，开辟出一条提高销售量的新路并非难事。目前我国的矿产对吊索产品还没有足够的重视，多数企业都是自己制造，专业性、安全性差距较大，所以矿山用吊模杆市场的空间也是十分巨大的。 科技的发展，使航天、国防、建筑等行业给 吊模杆创造了无限的发展空间，吊模杆在技术方面不断刷新着记录。更不可思议的是，某些企业还把自己的产品应用到了医学和高精尖行业。