大型养路机械是铁路线路维修养护的专用施工设备，作业区段线路情况的不稳定(轨面不平顺，路基不均匀沉降，道床不均匀变形)极易导致发生脱轨事故。一旦发生事故必须快速救援，确保线路按点开通，但大型养路机械是专用车辆，车下安装有作业机械，它们功能各异且彼此之间结构差异大。与主型机车、车辆相比，其车体结构复杂多样。所以，如何选用大型养路机械事故救援吊模杆就显得尤为重要，为事故快速救援提供方法和工具，对大机事故救援起复具有指导意义。 大型养路机械救援时将轮对、转向架与车体用吊模杆进行捆绑，吊模杆下部安装吊钩或吊销进行起吊作业。对于没有吊孔的大型养路机械，开发了专用吊钩，安装于各转向架边梁与枕梁结合部。边梁与枕梁结合部有顶车标志，说明此处车体受力合理且强度较高，比较适合救援时起吊使用。 大型养路机械各车型没有专门为救援使用的吊模杆及吊模杆的设计，且车体结构各异。如果每种车型都用不同结构的吊模杆，必然造成操作繁琐，使用不便。经过多次深入现场调研和测量，根据大型养路机械转向架上都有斜向吊耳的共同特征，选用了斜向吊耳通用连接吊模杆。在通用吊耳上连接不同的链条、卡板，在车体上根据不同车型的不同车体结构，使用链条、链条加吊模杆钩、卡板加吊模杆钩的方式，满足了不同车型。

吊模杆作为重物起吊过程中的重要辅助工具，与起吊设备搭配使用。主要用于快速吊运海上设施在作业过程中所需要的材料、设备、作业人员以及工作人员日常需要的生活用品等。其定义是“为了实现物体挪移系结在吊装设备与被吊重物体之间的受力工具，以及为了稳固空间结构的受力构件”。 通常将吊模杆分为金属吊模杆与合成纤维吊模杆2大类，每类之中又按照材料和功用的不同分为许多小类。吊模杆处于吊钩和吊物的连接处，在使用过程中，由于经常受到暴晒、雨淋以及海洋性大气腐蚀等影响，必须要对吊模杆进行合理的保养和定期检验、检测，以确保其始终处于安全的状态。 海上设施在作业中常用的吊模杆有系物、被系物和系物器件3类。系物主要有合金钢、吊装带和吊链等；被系物主要指吊装带作业的操作对象；常用的系物器件主要有卸扣、吊环、吊钩和眼板等。 吊模杆检验有常规检验、临时检验和损坏检验。在常规检验中，按照不同的规定周期对相关部件进行检验，一般包括对吊模杆本身的检验和对配件的检验2部分，对吊模杆的检验要包括合金钢、吊装带、吊链，配件检验主要有吊环、吊钩、卸扣等。临时检验主要是针对吊模杆未到检验周期时，临时出现故障等情况下进行的，需要签发相关证书和检验报告。损坏检验主要是针对吊模杆损坏时，对损坏原因进行分析检查。