大型养路机械是铁路线路维修养护的专用施工设备，作业区段线路情况的不稳定(轨面不平顺，路基不均匀沉降，道床不均匀变形)极易导致发生脱轨事故。一旦发生事故必须快速救援，确保线路按点开通，但大型养路机械是专用车辆，车下安装有作业机械，它们功能各异且彼此之间结构差异大。与主型机车、车辆相比，其车体结构复杂多样。所以，如何选用大型养路机械事故救援吊模杆就显得尤为重要，为事故快速救援提供方法和工具，对大机事故救援起复具有指导意义。 大型养路机械救援时将轮对、转向架与车体用吊模杆进行捆绑，吊模杆下部安装吊钩或吊销进行起吊作业。对于没有吊孔的大型养路机械，开发了专用吊钩，安装于各转向架边梁与枕梁结合部。边梁与枕梁结合部有顶车标志，说明此处车体受力合理且强度较高，比较适合救援时起吊使用。 大型养路机械各车型没有专门为救援使用的吊模杆及吊模杆的设计，且车体结构各异。如果每种车型都用不同结构的吊模杆，必然造成操作繁琐，使用不便。经过多次深入现场调研和测量，根据大型养路机械转向架上都有斜向吊耳的共同特征，选用了斜向吊耳通用连接吊模杆。在通用吊耳上连接不同的链条、卡板，在车体上根据不同车型的不同车体结构，使用链条、链条加吊模杆钩、卡板加吊模杆钩的方式，满足了不同车型。

随着海洋石油开发的迅速发展，海上各类作业设施不断增多，在起重吊装作业方面所使用的工具和设备也随之增加，为了吊装安全，经常需要在已知设备重量的情况下，选用合适的吊模杆进行吊装。 如何选用到合适的吊模杆，却不是每个操作的人员都能了解的，下面就介绍如何选用合适的吊模杆。 通常一套吊模杆主要由吊环、合金钢及卸扣组成，由于吊环在出厂时已由厂家配套好，在此，我们只讨论如何选择合金钢及卸扣。 已知某个撬块设备的设计重量为20吨，根据《系物和被系物安全检查细则》的相关要求，拟采用四肢的合金钢对其进行吊装，合金钢的公称抗拉强度为1770Mpa，吊装时合金钢与水平面的夹角为60度，采用的安全系数为6。为了选用合适的吊模杆，需要计算出合金钢和卸扣的直径。 在生产中，经常需要使用各种吊模杆进行吊装，安全使用十分重要，但是很多操作的人员却不知如何选择与之相配套的吊模杆，希望上面的介绍可以为他们快速选择安全的吊模杆提供一个借鉴。