对于大型工件的吊装或装配，吨位大、形状复杂、价值昂贵、多人协作等因素进一步提高了操作难度和风险因素。因此，用吊模杆吊装大型工件时，应掌握和掌握以下几点： 1、作业前观察工件形状，掌握工件重心位置，根据图纸确定工件重量。 2、正确选择绳索、卸扣、吊钩等吊模杆设备。在选择合金钢时，根据经验公式S（Newton）=100·d2可计算出单根合金钢的承载张力。式中，d为合金钢直径，单位为mm。 3、有专为工件本身吊装而设计的吊环或吊耳，作业前应仔细检查，所有吊环上应加电缆。 4、如果工件本身没有吊环，则应正确选择电缆点的位置。并使起重机钩头至工件重心位置。 5、注意吊模杆之间的夹角通常应小于90度。 6、须用角度保护装置保护吊模杆穿过的工件角。 7、吊装前应进行试吊，确认无误后再进行下一道工序。

在船舶生产过程中，船舶主机吊装一直都是非常重要的生产环节，在吊装技术体系、吊装辅助机械设备完善度不断提高的背景下，船舶主机的安装速度也在加快。 船舶主机整体吊装工艺是将预装结构在工厂提前完成组装，随后将组装好的主机结构直接安装到指定位置的安装方法。 在吊模杆吊装方案确定的过程中，需要注意以下内容： ①按主机厂的要求设置吊点，吊点要根据主机的重心来定。 ②制作主吊模杆和吊梁，按主机厂书面认可的图纸制作，并进行强度校核。考虑吊绳强度及安全因素，要求吊索夹角满足主机厂要求，一般小于50，根据吊点间距，计算绳索 短长度（ 小吊高）。 ③根据船舶的高度、主机的高度、吊机的许用吊高等数据，确认主机吊装的行走路线。 ④对于船舶主机的重量、作业现场起吊能力等参数信息进行分析，确定恰当的吊装方案，结合以往的吊装经验，门式起重机的吊装重量与自身起重能力保持一致，而门座式起重机的吊装质量约为起重能力的80%，在具体选择中，则需要考虑其他不确定因素，从而提高安装过程的有序性。