海洋工程带动吊模杆行业大发展

吊模杆产品在制造业、交通运输业、冶金、矿山等领域应用广泛，但随着海洋工程的发展，吊模杆产品在海洋工程方面的市场容量逐年提升，引起了平力的关注。 根据公开资料信息：五年内全球海洋油气工业将投资1890亿美元，在遍及全球的海洋上建立15000个油气勘探和开采井，全球海上浮式生产设备市场规模约1000亿美元。我国政策大力支持深海海洋工程发展，将海洋工程提升到“十二五”七大新兴产业之一的高度。根据工信部发布的《海洋工程装备制造业中长期发展规划》，到2015年，我国海洋工程装备制造业年销售收入规划将2000亿元以上，工业增加值率较“十一五”末提高3个百分点，其中海洋油气开发装备国际市场份额达到20%。在全球海洋油气工业发展的大背景和我国海洋工程支持政策的催化下，“十二五”期间我国海洋油气工业将获得长足发展，从而带动相关吊模杆产品的需求。 海洋工程与一般的陆地工程项目不同，吊模杆使用环境产生了变化，平力将在产品整体性能方面进一步完善和改进，提升吊模杆品质，迎接海洋工程市场上的激烈竞争。

如何对吊模杆进行涂油润滑

平力近期接到客户对如何润滑吊模杆的咨询电话，相信肯定也有不少人有同样的困惑，为了方便大家参考，下面平力整理出下面内容供大家浏览。 吊模杆生产中的涂油类型分绳芯浸油、股的表面涂油和绳表面涂油。 绳芯浸油是合金钢吊模杆生产中一项十分重要的工作，除选用质量高的麻芯脂外，浸油质量直接影响到合金钢吊模杆的使用寿命。绳芯浸油前应进行认真地干燥去水，浸油时应尽量提高绳芯的含油率。含油率的大小取决于绳芯的干燥程度、浸油时的油脂温度和浸油时间。一般来说，绳芯含油率越高越好。含油量大的绳芯不仅能改善合金钢吊模杆内部钢丝的润滑条件，而且可防止绳芯发霉、变质、腐烂。 合金钢吊模杆表面涂油可采用在捻股和合绳时的喷涂法，也可采用合绳之后浸涂和浇涂法。喷涂时将加热熔化后的液态油脂加压后通过输油管道分送到各捻股机和合绳机的合拢处，将油注入捻制锥，使油脂充满于钢丝与钢丝之间及股与股之间的自由空隙。喷涂装置也可按机台单独配备。用喷涂法对合金钢吊模杆表面涂油，涂油均匀，涂油质量好。 应用浸涂和浇涂法对钢丝表面涂油是在合绳机牵引轮与收线机之间设置一油槽，将捻成后的合金钢吊模杆压入熔化的油脂中进行涂油，或通过装在油槽上方的浇油器将油带起，然后将油浇洒在行进的合金钢吊模杆表面上。采用这种涂油方法易产生漏涂，涂油质量不好，并且油脂仅能涂在合金钢吊模杆表面上，合金钢吊模杆内层股和股中内层钢丝均不能得到很好的涂油，以致会影响到合金钢吊模杆的使用寿命。为了弥补这种涂油法的缺点，中国的一些合金钢吊模杆厂在捻股时采用浇涂法对股进行涂油，使股中钢丝得到油脂润滑，改善了合金钢吊模杆表面涂油质量。