对吊模杆行业有所了解的人都知道，定期检查吊模杆能及时查出其所存在的安全隐患，防止安全事故的发生，但平力认为，以下四项针对吊模杆的安全技术检验也是必不可少的，平力希望大家能够正视，具体内容如下： 1、正常使用的吊模杆，应当每两年进行一次全方面的安全技术检验，检验合格方可使用。 2、经过大修、新购置及自制、改造过的合金钢吊模杆（额定载荷在500kg以上），在使用前应进行安全技术检验，检验合格方可使用。 3、经重大事故、大地震等自然灾害后，使结构及其零部件受损坏的合金钢吊模杆（额定载荷在1t以上），应在修复后进行安全技术检验，检验合格方可使用。 4、闲置时间超过一年以上的合金钢吊模杆（额定载荷在1t以上），在使用前应进行检验合格。

随着海工装备的发展，离岸集装箱的需求也急剧上升，而一般来说，每个离岸集装箱都会配一套用于集装箱吊装的吊模杆，因而集装箱吊模杆的市场需求在近年来也得到迅速的发展，并且在今后几年内会产生爆发式的增长。 今天，平力要在这里和大家一起探讨的是对吊模杆的材质如何进行检查： 钢材要符合公认标准的材质要求，在低温时要有很好的延展性，而且能够承受动态载荷。 卸扣、环、链条和连接器应用缺口冲击方法做冲击测试。测试时的温度要与设计温度一致，钢成品的 小平均冲击功为42焦耳。但是对焊接的测试只要拿其中的一部分放到融合线的中心槽里测试一下即可。焊接位置在切槽之前用试剂蚀刻。 小的焊接平均冲击功为27焦耳。合金钢、套管和套环的材质都应符合适当的标准，电镀只能在组件制造商的管制下完成。 吊模杆的每个单独组件使用的材质（如链条、弓形卸扣和螺栓、链环和合金钢等）应按EN10204标准提供可追踪的材质证明。其它的小部件，如套环和套管也要提供EN10204标准的材质证书和检测报告。